El mayoritariamente compuesto de caucho o piel externa plástica similar de una rueda, que se encuentra directamente en la rueda de llanta, llamado el neumático. Además del clásico neumático plástico neumáticos también hechos de metal u otro material son posibles. Generalmente los neumáticos pero distinguidos por su uso y no después del material, por lo tanto hay E.g. neumáticos, neumáticos de camiones, neumáticos para motocicletas, neumáticos para vehículos agrícolas, las ruedas del remolque, llantas de avión o incluso neumático de la bicicleta son el eslabón entre el vehículo y la superficie y deben adaptarse a la superficie. En el clima templado de Europa conducir coches y camiones generalmente en alphaltierten camino, temperatura de la superficie mínima-15 ° c y máximo 60 ° c. Para adaptarse a las diferencias de temperatura, humedad o glaseado, aguantará neumáticos idealmente convenientes para cada temporada. En Europa Central, por lo tanto, neumáticos de invierno y de verano se solía varían según las estaciones. Los neumáticos de verano son para caliente, diseñado para las condiciones del camino seco sin hielo y nieve, tienen para una composición de goma, que reaccionaron a las altas temperaturas y una presión de 1,6 bar no negativamente.

Sin embargo, neumáticos de invierno están diseñados para bajas temperaturas de invierno, tienen una composición de goma que se endurece muy poco incluso en climas fríos y así proporciona un mejor engranaje (y por lo tanto responsabilidad) sobre la tierra fría. En neumáticos de invierno además equipados con aletas denominado perfil, también espera son mejorar nieve y el hielo. Neumáticos de invierno deben tener una mayor presión de aire que neumáticos de verano. Aparte de los neumáticos las ruedas de un auto por supuesto también todavía consisten de la llanta. Dividido en las ruedas de acero (robusto, pero no tan atractiva) y llantas de aleación. Llantas de aleación (llantas de aleación de la mayoría) son menos durable y resistente a la intemperie, pero tienen un mejor sistema de suspensión, porque el material es más ligero. Lo mismo se aplica a las ruedas de cromo caro, que son muy populares, especialmente entre los sintonizadores. Cuando las motocicletas Además del clásica aleación o ruedas de acero utilizadas también el borde del material compuesto de fibra (E.g. carbón).


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